Autor: Lusa / AO Online
A confirmação foi dada aos jornalistas pela ministra do Fomento, Magdalena Alvarez que explicou que os dados confirmados com a Spanair, proprietária do aparelho, confirmam um dos cenários que foi avançado durante parte do dia de hoje.
Explicou que o avião levantou e que o comandante decidiu voltar a terra devido a uma “incidência”.
Em situações como esta, como explicou a governante, o procedimento habitual é que a empresa de manutenção “que neste caso é a própria Spanair” analise o incidente e decida se o avião pode ou não voar.
“Sabemos que o avião voou e voltou. O conteúdo das decisões que se tomaram depois dessa incidência será determinado com base na informação nas caixas negras e na documentação (existente)”, explicou.
Até agora, fontes da Spanair referiram que o comandante reportou antes de iniciar a descolagem uma avaria relacionada com o indicador exterior de temperatura que “foi reparado segundo os procedimentos estabelecidos por técnicos da companhia”.
Desconhece-se, para já, se esta é a mesma incidência a que se referiu ao final da noite Alvarez.
Especificamente sobre a tentativa de descolagem em que ocorreu o sinistro, a governante disse que “o avião levantou as rodas dianteiras e seguramente também as traseiras”, estando ainda os detalhes a ser investigados.
Para isso, foi criada uma comissão de investigação composta por “sete pessoas independentes” que estão “a reunir todo o tipo de provas sobre o acidente”.
Trata-se, disse Alvarez, “tanto de exigir responsabilidades como de criar medidas para que este tipo de acidentes não voltam a ocorrer”.
Insistiu que o avião sinistrado tinha toda a sua documentação em ordem, que passou a sua última inspecção anual em 2007 e estava pendente em breve a correspondente a 2008 e que já tinha sido alvo de 13 inspecções especificas.
A par das investigações, continua a decorrer o processo de identificação dos mortos, numa altura em que estão hospitalizadas 19 pessoas – entre elas três menores – das quais duas ainda não foram identificadas.
No local do sinistro, equipas continuam a recolher restos dos corpos das vítimas mortais que segundo fontes aeroportuárias estão debaixo da fuselagem do avião.
O avião ficou partido em pedaços e o impacto foi tão forte que um dos motores estava na cabina dos pilotos, segundo funcionários aeroportuários.
Explicou que o avião levantou e que o comandante decidiu voltar a terra devido a uma “incidência”.
Em situações como esta, como explicou a governante, o procedimento habitual é que a empresa de manutenção “que neste caso é a própria Spanair” analise o incidente e decida se o avião pode ou não voar.
“Sabemos que o avião voou e voltou. O conteúdo das decisões que se tomaram depois dessa incidência será determinado com base na informação nas caixas negras e na documentação (existente)”, explicou.
Até agora, fontes da Spanair referiram que o comandante reportou antes de iniciar a descolagem uma avaria relacionada com o indicador exterior de temperatura que “foi reparado segundo os procedimentos estabelecidos por técnicos da companhia”.
Desconhece-se, para já, se esta é a mesma incidência a que se referiu ao final da noite Alvarez.
Especificamente sobre a tentativa de descolagem em que ocorreu o sinistro, a governante disse que “o avião levantou as rodas dianteiras e seguramente também as traseiras”, estando ainda os detalhes a ser investigados.
Para isso, foi criada uma comissão de investigação composta por “sete pessoas independentes” que estão “a reunir todo o tipo de provas sobre o acidente”.
Trata-se, disse Alvarez, “tanto de exigir responsabilidades como de criar medidas para que este tipo de acidentes não voltam a ocorrer”.
Insistiu que o avião sinistrado tinha toda a sua documentação em ordem, que passou a sua última inspecção anual em 2007 e estava pendente em breve a correspondente a 2008 e que já tinha sido alvo de 13 inspecções especificas.
A par das investigações, continua a decorrer o processo de identificação dos mortos, numa altura em que estão hospitalizadas 19 pessoas – entre elas três menores – das quais duas ainda não foram identificadas.
No local do sinistro, equipas continuam a recolher restos dos corpos das vítimas mortais que segundo fontes aeroportuárias estão debaixo da fuselagem do avião.
O avião ficou partido em pedaços e o impacto foi tão forte que um dos motores estava na cabina dos pilotos, segundo funcionários aeroportuários.
