Este é o segundo texto sobre a entrada da Lufthansa no capital da TAP. No primeiro procurei explicar por que razão a escolha do comprador não representa ainda o fim do processo. Neste, a pergunta é outra: que TAP está a Lufthansa realmente a comprar? No terceiro, procurarei perceber que negócio poderá Bruxelas autorizar.
A pergunta não se responde apenas olhando para os 49,9% do capital, para...
Que TAP está a Lufthansa realmente a comprar?
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