Duarte Freitas falava na cidade New
Bedford, nos Estados Unidos da América, onde existe uma forte comunidade
açoriana, durante um encontro realizado no Museu da Baleação, segundo
noticiou o jornal da comunidade portuguesa The Herald News /O Jornal.“O
problema da SATA vai ficar resolvido de uma forma ou de outra, ou se
privatiza ou vai ser fechada. Só temos duas hipóteses,” afirmou Duarte
Freitas ao The Herald News/O Jornal. Duarte Freitas recordou igualmente
perante a comunidade açoriana nos Estados Unidos da América que a
Comissão Europeia aprovou uma ajuda estatal para apoio à reestruturação
da SATA, mas impôs vários “remédios,” incluindo a venda de pelo menos
51% da Azores Airlines e de 100% do handling, destacando ainda que o
processo da privatização da Azores Airlines “está na fase final de
negociação” .Citado pelo The Herald News/O Jornal, Duarte Freitas
afirmou que “temos até ao final deste ano para cumprir aquilo com que
nos comprometemos”, destacando que o consórcio que está negociar a
privatização da Azores Airlines teve recentemente “um reforço
interessante,” com a entrada dos acionistas Paulo Pereira e Carlos
Tavares, ex-CEO da Stellantis. Duarte Freitas lembrou que Carlos
Tavares é um dos mais conhecidos gestores de Portugal, tendo liderado
marcas internacionais como a Reunalt ou a Peugeot. E para Duarte
Freitas, citado pelo The Herald News /O Jornal, “isso deu muita
credibilidade” não só ao consórcio, mas também para negociar com bancos.Ainda
ao The Herald News/O Jornal, Duarte Freitas explicou que no caderno de
encargos da privatização da Azores Airlines, o comprador teria de
manter, pelo menos durante três anos, as rotas para a diáspora, a sede
da empresa nos Açores e os trabalhadores, concluindo que “a nossa
esperança é que quem a compre, como aconteceu com outras companhias, que
ganhe ainda mais músculo e acabe por ter mais aviões e mais pessoas”.