Europol destaca subida de tráfico de cocaína para a Europa e novos métodos

Hoje 17:02 — Lusa/AO Online

Num relatório divulgado, a agência europeia de polícia destaca, por um lado, que o tráfico de cocaína para a Europa continua a crescer a níveis sem precedentes e, por outro lado, que as redes criminosas têm uma grande capacidade de adaptação, nomeadamente fragmentando as suas rotas e adotando métodos de tráfico cada vez mais complexos.A Europol nota que os antigos grandes portos de entrada de estupefacientes, como Hamburgo (Alemanha), Roterdão (Países Baixos) ou Antuérpia (Bélgica), são cada vez menos utilizados e as redes criminosas investiram em novos métodos como o recurso a semissubmersíveis e embarcações não comerciais, utilizados para o transporte transatlântico.“Apreensões recentes próximas às regiões dos Açores (Portugal) e da Galiza (Espanha) confirmam o aumento do alcance e da capacidade técnica dessas embarcações”, destaca a Europol.No domingo, uma ação conjunta da Polícia Judiciária, da Marinha e da Força Aérea apreenderam quase nove toneladas de cocaína transportadas num semissubmersível intercetado na sexta-feira ao largo dos Açores, na que "será a maior apreensão jamais efetuada" desta droga em Portugal.Outro método dos narcotraficantes é transportar cocaína em grandes navios antes de transferir a mercadoria diretamente no mar para embarcações menores ou utilizando o 'drop-off', técnica que consiste em lançar fardos de droga que são, posteriormente, recuperados por outras embarcações, como lanchas rápidas (narcolanchas).A polícia espanhola deteve na segunda-feira 105 pessoas de uma organização que introduziu na Europa, no último ano, 57 toneladas de cocaína oriunda do Brasil e Colômbia e com estruturas que passavam por Portugal, traficada com recurso às narcolanchas.Outras operações levaram, em 2025, à apreensão de cocaína dissimulada em lulas e em mandioca congeladas, em Portugal.No relatório, a Europol apela à extensão da vigilância marítima para além dos portos comerciais, de modo a incluir portos menores, as zonas costeiras e os corredores em alto-mar.